China tiene actualmente una de las redes ferroviarias de alta velocidad más amplias e impresionantes de la Tierra, y no muestra signos de desaceleración. A medida que su red llega a los rincones más lejanos de su nación, Beijing podría estar poniendo sus ojos en lo que hay más allá, mucho, mucho más allá.
Según los informes, China desea construir un tren de alta velocidad con una cobertura de 13.000 kilómetros que viaje desde China continental, a través de Siberia en el este de Rusia, bajo el mar a través del Estrecho de Bering hasta Alaska, a través de los picos rocosos de Yukon de Canadá y Columbia Británica, y en los EE. UU.
Los planes surgieron en 2014, cuando el Beijing Times describía los planes para que China construyera el súper tren de 13,000 kilómetros. Se llamaría la línea "China-Rusia-Canadá-América" y se extendería a través de las cuatro naciones, uniéndolas para un auge comercial, turístico y económico.
Extendiéndose a través del Estrecho de Bering, requeriría un túnel submarino cuatro veces más grande que el túnel del Canal de la Mancha, y mucho más de alta tecnología para arrancar.
El costo de esta obra fue estimado en 200 mil millones de dólares, algo así como 4 billones y 300 mil millones de pesos.
En ese momento, los ingenieros de China afirmaron que ya estaban en conversaciones con Rusia sobre el inicio de la línea, que estaban muy seguros de que era posible con la tecnología actual.
Y a pesar de lo descabellada que suena la propuesta, podría ser perfectamente factible.
En 2018, China aprobó el primer tren bala submarino del mundo, que se extendería a nivel nacional cubriendo un tramo de 77 kilómetros de ferrocarril casi en su totalidad recién construido. La nueva ruta incluirá una sección submarina de 16,2 kilómetros. Será un tren Maglev, que levitará sobre una pista magnética mientras se propulsa a altas velocidades, y la construcción del ambicioso proyecto ya está en marcha.
Si bien, a la fecha se sabe poco sobre el progreso en la línea China-Rusia-Canadá-América, algunos han postulado que la línea Ningbo-Zhoushan podría ser una especie de prueba para un proyecto mucho más grande.
Desafortunadamente, por muy impresionante que sea la línea China-Rusia-Canadá-Estados Unidos, parece haber sido suspendida por ahora. Algunas personas han criticado la propuesta por ser económicamente redundante, afirmando que los barcos de carga y de vuelo son una opción más barata para el comercio y demasiado compleja.
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